Remskivor tillverkas idag i Shandong Shankuangs verkstad.
2026/03/21 14:47
Verkstaden fungerar väl och tillverkningen av transportbandsremskivor fortskrider stadigt och noggrant. Eftersom de är de centrala transmissionskomponenterna i transportbandsutrustning består deras produktionsprocessen av nära sammanlänkade procedurer. Varje steg utförs noggrant under strikt kontroll av personalen, vilket återspeglar en pragmatisk och noggrann produktionsstil.
Tillverkningen börjar med förbehandling av råmaterialet. Personalen väljer högkvalitativt stål med utmärkt hållfasthet och seghet och utför manuell screening för att avlägsna föroreningar och rost som fastnat på ytan. Stålet skickas sedan till specialutrustning för riktning, med upprepade justeringar för att säkerställa en rak axel och undvika avvikelser i den efterföljande bearbetningen. Efter riktningen poleras stålytan sektion för sektion för att ta bort oxidlager och grader, vilket resulterar i en slät och plan yta som lägger en solid grund för efterföljande formning.
När råmaterialberedning är klar går processen in i rörformningsprocessen. I enlighet med tekniska krav valsar yrkesarbetare stålet och fixerar det med specialverktyg för att säkerställa en jämn rundhet hos rörkroppen. Efter valsningen justeras skarvarna noggrant före svetsning. För att förhindra deformation orsakad av lokal överhettning används sektionssvetsning. Svetsslagg avlägsnas omedelbart efter varje sektion och svetsarna inspekteras för enhetlighet och täthet. Eventuella defekter repareras omedelbart för att garantera en robust rörstruktur.
Efter svetsning och formning går produktionen vidare till montering av axelhuvudet. Personalen rengör först fogytorna på axelhuvudena och rörkroppen för att avlägsna kvarvarande svetsslagg och olja, och applicerar sedan speciallim jämnt. Axelhuvudena monteras noggrant i båda ändar av rörkroppen och komprimeras med verktyg. Efter att limmet har härdat installeras lager och tätningar. Smörjfett appliceras på lagren före installation för att säkerställa jämn rotation. Tätningarna monteras noggrant i mellanrummen mellan axelhuvudena och rörkroppen och komprimeras ordentligt, vilket effektivt blockerar damm och fukt för att förlänga livslängden.
Efter monteringen går remskivorna in i ytbehandlingsfasen. Hela remskivan genomgår först rostborttagning och avfettning, varefter föroreningar avlägsnas med högtryckssprutning, följt av fosfateringsbehandling för att förbättra beläggningens vidhäftning. En slitstark och korrosionsskyddande beläggning appliceras sedan jämnt via sprutning. Sprutvinkeln justeras kontinuerligt för att säkerställa full täckning och jämn tjocklek. Efter att beläggningen har härdat naturligt utförs manuell inspektion av ytans jämnhet och överskottspartiklar poleras med fint sandpapper för ett snyggt utseende.
Den slutliga inspektionsproceduren utförs enligt strikta standarder. Kvalitetsinspektörerna genomför först en fullständig utseendeinspektion för att bekräfta defektfria svetsar, intakt beläggning och inga ytskador. De roterar sedan remskivan med specialverktyg för att kontrollera att den roterar smidigt, fritt från fastklämning eller onormala ljud. Samtidigt verifieras att fästhållfastheten mellan axelhuvuden och rörkroppen uppfyller monteringsstandarder. Först när alla indikatorer är kvalificerade kan remskivan slutföra den nuvarande tillverkningsprocessen och gå vidare till efterföljande procedurer.
