Kombinerad automatisk avvikelsekorrigeringsanordning
Som en viktig transportutrustning stöter bandtransportören oundvikligen på problemet med transportbandsavvikelser på grund av faktorer som tillverkningsfel, felaktig installation och feljusterade fogar. För närvarande finns det många metoder för att korrigera avvikelser hos bandtransportörer, bland vilka den vanligaste och mest effektiva är att använda enkombinerad automatisk avvikelsekorrigeringsanordningNär transportbandet avviker, driver det den självjusterande tomgångsrullen att avböjas, vilket gör att tomgångsrullen genererar en friktionskraft som tvingar transportbandet att återgå till sitt balanserade läge, och därigenom uppnås syftet att korrigera transportbandets avvikelse.
Syfte och funktioner
(1) Huvudsyftet med den kombinerade automatiska avvikelsekorrigeringsanordningen för bandet är att minska transportbandets avvikelse under drift och hålla det i ett stabilt drifttillstånd hela tiden.
(2) Stabil kvalitet och underhållsfri.
(3) Flera labyrinttätningar förhindrar inträngning av damm och vatten.
(4) Denrollerpå båda sidor är anslutna till fästet med skruvar, och deras vinklar kan justeras efter arbetsförhållandena på plats.
(5) Snabb avvikelsekorrigering, ingen tidsfördröjning och inget slitage eller skador på bandet.
(6) Denrollerhar liten radiell rundgång, flexibel rotation och lång livslängd.
(7) Högprecisionsrör av specialstål säkerställer låg vibration och lågt ljudnivå hosroller.
(8) Dubbla rullar i mitten för starkare avvikelsekorrigering.
Denna kombinerade automatiska avvikelsekorrigeringsanordning kan användas på platser som lagergårdar, kraftverksbränslegårdar, gruvor, kolgruvor etc.
Arbetsprincip
Den "kombinerade automatiska avvikelsekorrigeringsanordningen" består av rullar, enrollerram, en bas, ett stativ och ett monteringsfäste. Löpramen och basen är sammankopplade med en roterande axel. När transportbandet avviker åt ena sidan, under påverkan av sidokraft, driver denrollerram att rotera i en vinkel runt den roterande axeln, vilket gör att mellanhjulet på den avvikande sidan lutas framåt. Vid denna tidpunktrollerutövar en sidokraft på transportbandet, vilket får det avvikande transportbandet att automatiskt återgå till sitt ursprungliga läge, vilket åstadkommer automatisk korrigering av det avvikande bandet och säkerställer att transportbandet löper centralt och stabilt.
